昨天，凯里这100辆私家车和3辆公交车“拼”上了！

一辆公交车与一辆小轿车谁跑得快？人们普遍会说是小轿车，那如果是3辆公交车与100辆小轿车赛跑，谁会跑得更快呢？4月13日上午，凯里市公交总公司联合凯里市公安局交警大队进行的小轿车与公交车“PK”赛给出了答案。

“PK”赛共有400名招募者及100辆私家车、3辆新能源公交车参与测试，测试内容不仅包含通行速度，还对占路面积、尾气排放等指标进行比较，最终测试结果让人吃惊！

当天，在凯里一职校门口测试路段，记者看到，同样占据一车道，同样载客200人，当3公交车和100辆司机车一字排开时，公交车连接的长度为40米，而小轿车的道路拥堵长达710米，从视觉上就给人很大的冲击力。参与本次活动的市民张先生告诉记者：“以前还真没注意过，100辆车竟然可以排这么长，过红绿灯都要很长时间。”

据有关部门检测，在没有干扰路口红绿灯、没有行人通过、没有其他车辆影响的前提下，公交车与100台小轿车处于直行三车道同一路口标线起点内同时出发，公交车需约9秒钟的时间（每辆公交车约3秒）即可快速通过路口，而100辆小轿车则需约两分半钟（每辆小轿车约3秒）的时间才全部驶过路口，公交车的道路通行效率明显高于小轿车。

不仅如此，两者在载客量和占地面积上，也存在着较大的差距。据统计，在高峰时段，小轿车单车平均载客量预计为1.3人次/车，一台12米公交车平均载客量可达76人。本次活动是以小轿车高峰时段单车载客量2人次/车开展，同样载客200人，小轿车需100辆，占用道路面积约为2485平方米；公交仅需3台，占用道路面积约为143.5平方米。通过“PK”，3台公交车可承担100辆小轿车的载客量，公交车人均道路资源占用率仅为小轿车的1/33。

据凯里市公安局交警大队副大队长韦德黎介绍：“近年来，凯里市机动车保有量保持高速增长态势，随之而来的城市交通拥堵问题也日益凸显。本次活动主要是为了倡导市民搭乘公交绿色出行，更加直观的了解公交车与小轿车分别对城市交通道路资源的占用率、利用率以及对道路交通造成的影响程度，希望引发市民广泛关注。”

不仅如此，记者还获悉下一步凯里市拟建多条公交专用道，改善凯里公共交通拥堵状况。

“优先发展城市公共交通是破解交通拥堵难题的必由之路，而加快推动公交专用道建设是落实公交路权分配优先的具体举措，也是用创新理念破解凯里市交通拥堵难题的方法。 希望通过此次活动，引导市民积极参与‘公交都市’‘贵州省公交优先示范城市’创建，深入了解交通拥堵根源，大力支持绿色出行。”凯里市公交总公司相关负责人介绍。

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（来源：顾菲）