“凯环速度”凯里在建桥梁启用“白加黑”模式，仅需9天浇筑一个节段

清水江大桥雄跨清水江，设计结构为连续刚构桥，长七百余米，最大墩高125米，为凯里市在建的最高桥梁。左幅共有11个墩柱、右幅共有9个墩柱。大桥左右幅4号墩至8号墩为现浇箱梁段落，其中5号至6号墩、6号至7号墩现浇段为中跨，跨度均为150米；4号至5号墩、7号至8号墩现浇段为边跨，跨度均为81米。

首个合拢的边跨同其它主跨刚构连续梁一样，共分为17个节段，由工区副经理专人“包保”，采用“白加黑”模式昼夜抢抓施工，仅需9天便能浇筑一个节段，展现出劳动竞赛中的“凯环速度”。

清水江大桥墩柱较高、周围地势陡峭、桥下又有船只通航，施工难度及风险极大。承建大桥的水电十四局凯环北EPC总承包部一分部强化同地方政府的沟通交流，在扎实做好一线疫情防控、高空作业防护、雨季防洪度汛的同时，早晚设置通航时段以确保过往船只安全。在目前的进度下，清水江大桥边跨可在6月中旬全部合拢，中跨可在7月上旬全部合拢。

清水江大桥为凯里环北项目重点控制性工程，首个边跨合拢极大地鼓舞了凯环项目全体参建人员士气，为高质量按时完成通车目标打下坚实基础。